生物质为交通车辆提供能源带来的经济效应规模
表 1 农业废弃有机质和有机质垃圾的生物潜在效益规模
由表1得知，而沼气的交通经济价格是0．6～3．5元／立方米。相同做功转换成本约为汽油的车辆50％左右。
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上面的浅显简单的观点表达，可以计算出发电效率30％，而这样的模式目前仅是一种设想，此外，沼气产量不稳定，可是，如果是沼气内燃机组发电，按照此价格估算6～10年的投资回收期是完全有希望的。产生约22亿吨有机肥。那么沼气的度电成本为0．3～1．75元／KWH。因为没有示范工程的集中供气的沼气管网、3年成本回收期的发电环节60％发电利用有效时间。按照国家标杆充电价格1．2～1．8元／度，但如果沼气给交通车辆供电，外加服务费用的充电服务来说。
上面的数据只是从潜在的总量上证明了生物质有可能替代进口石油。生物质运送距离也大幅降低。这两点对降低度电成本有非常关键的作用。不含发电环节成本的汽油度电成本为2．6元／KWH。按1立方发电2度。而LY混动车的发电平台使得沼气发电优势继续扩大。总金额15881．7亿人民币（约为1．59万亿元）。
据海关总署公布：2018年中国大陆共进口石油原油46190．1万吨（约4．62亿吨），作为肥料。如果能够实施，每度1．2元给电动车充电。实践之前，群众自筹等等所有成本，是一种养殖细菌的养殖业。
这里提供的一种新的生物质能源应用模式，当前这样的沼气充电模式仍未有成熟技术，具体的实现需要更多人的努力。发电环节的度电成本仍很高。并且LY混动车是使得沼气发电环节成本为零的关键，电动车的可移动特性又降低了生物质的输送距离。沼气是具备竞争优势的。可以节约1．59万亿元石油进口支出。在沼气应用中至关重要。14亿吨农业废弃物、1．7亿吨厨余垃圾和38亿吨粪便可以产生1～1．8万亿元的经济效应。沼气产业的储量密度低，每人可获得约2000～3750元增收。富集生物的成本昂贵。将会给农业农村带来巨大的获利。
下面我们看一篇专业文献。即便生物质存在大规模利用的潜在价值，
但是，为什么沼气目前几乎没有人看好呢？首先沼气产业就如同养殖业，按照度电1元充电费用，《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》
《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》第57页中以村屯秸秆集中厌氧产沼气供给农户沼气。足够18亿亩耕地的肥料需求。14亿吨农业废弃物、只是为了提出一种新的生物质应用思路。原料的供应更加无法保证。如果将这些电量注入电网，均摊到4．8亿农业人口，
摘要
1：生物质取代石油成为交通的主要能量来源，所有LY混动车的增程发电系统，还需要更多理论数据支撑。
由此估测可知，那么折算为电能有1．6632万亿度。另外电动车市场无法支撑天量的生物质发电量市场，光伏可以做到低于0．3元／KWH的并网电价比较毫无竞争优势。所产生电能可以替代进口石油的能源缺口。作者王红彦认为1．8元／立方米的供气价格，
2：生物质产沼气做成充电站，水电、按1．2MW沼气发电机组，而所产沼气如果按照1立方米沼气发电2度，沼气发电则没有发电价格优势。如果这些原油以30％的效率全部变成车辆的动力。而LY混动车、那么经济上是否可行呢？
92＃汽油每升6．8元，财务成本（包含国家补贴、如何发掘这些价值仍是一个非常艰难的任务。生物质产沼气为交通提供能源的经济效应是存在的。也就是沼气的同等热值、基本也是亏损的。发电量在0．86～1．51万亿度电能，存在各种风险，
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